金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方案是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推送(sòng)新(xīn)开发的(de)功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)时(shí)发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要是为了regretted用法及例句，regret的用法和例句提高电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材(cái)料(liào)和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%regretted用法及例句，regret的用法和例句。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大(dà)规(guī)模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在(zài)售价(jià)上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司(sī)周四提高了其Moregretted用法及例句，regret的用法和例句del S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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